Kasetė S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Kasetė S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Medžiaga
TURBINOS RATAS: K418
KOMPRESORIŲ RATAS: C355
GUOLIŲ KORPALAS: HT250 GARY IRON
| Dalies numeris | 12707100007 |
| Keitimosi numeris | 1270-710-0007 |
| Turbo modelis | S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76 |
| Turbinos ratas | 168431 (Ind. 55,95 mm, Išd. 69,6 mm, Trm 10,57, 10 peilių) |
| Komp.Ratas | 10771232001 (frezuotas aliuminis) (įd. 54,61 mm, išorinis skersmuo 78,61 mm, Trm 5, 7+7 peiliai, Superback) |
Programos
Volvo L120E, KHDEUTZ
„Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbo“:
12709880024, 12709880011
„Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbo“:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENskaičius:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294724, 404747, 404740 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 405KZ 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 2801261, 2646,493K 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294741, 4294741, 4294741, 4294741, 4294741, 4294741, 424, 42, 49, 42 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4294938, 429493,494 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Susijusi informacija
Užvedant variklį maždaug vieną minutę palaikykite žemus variklio sūkius.
Priežastis ta, kad turbokompresorius yra papildomas įrenginys, nesvarbu, ar jis sumontuotas gamykloje, ar modifikuotas.Tai reiškia, kad tai greičiausiai bus paskutinis variklio sistemos mazgas, į kurį patenka tepalinės alyvos, tačiau jis sukasi labai greitai, net ir dirbant tuščiąja eiga.Čia nėra pagrindo nerimauti, turbo yra sukurta taip, kad atlaikytų paleidimą.Tik neleiskite jam viršyti tuščiosios eigos.Nors daugelis ekspertų sakys, kad 30 sekundžių pakanka, viena minutė leidžia keisti darbą šaltu oru, kai alyvos srautas užtrunka ilgiau, kad pasiektų tikslą, taip pat alyvos vėlavimas, atsirandantis keičiant alyvą arba po ilgesnio laiko. tarp variklio užvedimų.
Be to, visada patartina nespausti droselio sulčių labai stipriai, kol variklis nepasiekia visos darbinės temperatūros.Alyvos tepimas yra geriausias esant darbinei temperatūrai.Tai ne tik gera idėja dėl turbokompresoriaus, bet ir jūsų variklis jus mylės!
