Kasetė TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Produkto vaizdo įrašas
Prekės aprašymas
| Dalies numeris | 49173-08401 |
| Ankstesnė versija | 4917308401, 49173-08405 |
| OE numeris | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo modelis | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Gamintojas | Mitsubishi |
| Guolio korpusas | (1401402453, 1900011158) (aušinama alyva) |
| Turbinos ratas | 49173-00011 (Ind. 37, mm, išor. 31,47 mm, 12 peilių) (1401402436, 1100016132) |
| Rotoriaus mazgas | (2300050031) |
| Komp.Ratas | (Ind. 34,08 mm, išorinis skersmuo 44,04 mm, 6 + 6 peiliai, „SuperBack“) (1401402405, 1200016205) |
| Nugarinė plokštelė | (Superback) (1401402300, 1800016052/046) |
| Šilumos skydo numeris | (1401402341, 2030016065) |
| Remonto komplektas | (1401402754, 5000050028) (F/atgal) |
Programos
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi variklis D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi variklis D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi variklis D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi variklis D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi variklis D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 turbinos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE numeris
2823127000, 28231-27000
Susijusi informacija
Ar galiu atnaujinti turimą turbokompresorių?
Taip.Dauguma turbo atnaujinimo įrenginių siūlo tobulinimo paslaugas.Nurodykite savo turbiną, dabartinius nusivylimus ir patobulinimus, kuriuos norėtumėte pamatyti.Jie gali pasiūlyti paslaugas, kurios gali išgelbėti jus nuo naujo turbo.Nors sąrašas nėra viskas įskaičiuota, galimos paslaugos apima:
a.Prijungimas ir poliravimas: apima sunkų išmetimo korpuso perkėlimą, srauto kliūčių pašalinimą, gamyklinės medžiagos išlyginimą ir vidinių kampų sumažinimą, kad būtų pakeistas srautas ir evakuacija.Įėjimas į turbinos korpusą (kur išmetamosios dujos patenka į įrenginį) taip pat yra stipriai perkeltas, pašalinant srauto kliūtis ir išlyginant išmetimo kelią.Išmetimo vožtuvo praėjimas iš išmetimo korpuso taip pat perkeliamas, šiek tiek padidinamas ir pašalinamos visos srauto kliūtys.Svarbiausias šios paslaugos patobulinimas yra sutrumpėjęs ritinio laikas.Kitas patobulinimas yra papildomas sukimo momentas apatinėje RPM juostoje, kaip parodyta šioje diagramoje.Mažo sukimo momento trūkumas yra dažnas skundas naudojant 2,0 l variklius.
b.Vidinis perjungimas ir poliravimas: tai atveria sritį, kurioje oras išeina iš kompresoriaus korpuso.Iš turbinos pašalinama 1–2 mm medžiagos, tada išlyginamos šiurkščios liejimo briaunos.Jūs pasieksite dalį HP, bet gausite geresnį atsaką.
c.Lengvas segtukas: nukirpus pašalinama dalis turbinos rato.Tai leidžia orui greičiau praeiti.Tai padės esant dideliam padidinimui (16,5 PSI +), bet sulėtins slinkimą.
d.Danga: Keraminės dangos išlaiko šilumą turbo viduje, kad padidėtų šiluminis efektyvumas.
e.Didesnis išmetimo sklendės sklendė: nauja technika, kai vietoje atsarginio bloko sumontuotas didelis išmetimo sklendės sklendė.Didelė dalis uždengia specialiai perkeliamą, didesnę atliekų vartų angą, siekiant kovoti su padidintu šliaužimu.
f.Vidinių turbo komponentų keitimas: ši paslauga priklauso nuo turbo.Paprastai kalbant, tai reiškia tokius dalykus kaip kompresoriaus rato pakeitimas didesniu bloku, siekiant padidinti našumą, spyruoklės keitimą ir kitus vidinius patobulinimus.
