Kasetė TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Kasetė TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Medžiaga
TURBINOS RATAS: K418
KOMPRESORIŲ RATAS: C355
GUOLIŲ KORPALAS: HT250 GARY IRON
| Dalies numeris | 49173-08770 |
| Keitimosi numeris | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE numeris | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo modelis | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Guolio korpusas | 49173-20432 (49173-20433) (aušinama alyva) (1401402451, 1900011158C) |
| Turbinos ratas | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, išd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 peilių) (1401402437, 1100016218) |
| Komp.Ratas | 49173-00015 (Ind. 28,98 mm, išd. 40, mm, Trm 4,08, 6+6 peiliai, plokščias galas)(1401402402, 1200016311) |
| Nugarinė plokštelė | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Šilumos skydo numeris | T401-4701 (2030016065) |
Programos
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 turbo varikliai:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07501, 49173-07501, 4917-49513-49513-49513-07506 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07518, 49173-07518, 49173-07518, 49173-07523-49173-07923-7-49523 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Susijusi informacija
Ar turėčiau atnaujinti savo atvartą ir kokius privalumus tai suteiktų?
Yra keletas skirtingų atliekų angų atnaujinimų, kurie padės išspręsti įvairias problemas.Atnaujinus išmetimo vožtuvo pavarą į aukštesnės nominalios versijos versiją, bus galima padidinti padidinimo slenkstį.Pavyzdžiui, jei turbo turi 11 PSI pavarą, su geru padidinimo valdikliu jis paprastai gali būti sureguliuotas iki maždaug 19-20 PSI, bet ne mažesnis nei 11 PSI.15 PSI pavarą galima lengvai sureguliuoti iki 23–24 PSI, bet vėlgi, ne mažesnis nei nurodytas statinis slėgis.Taip pat yra lenktyninių pavarų 19, 24 ir 29 PSI.Atvirkščias šios problemos / atnaujinimo scenarijus yra turbo, leidžiantis padidinti padidinimą už tikslinio taško.Kai kuriais atvejais labai laisvai tekančios išmetamosios dujos kartu su tinkamais palaikomaisiais modifikacijomis ir karšta melodija gali lemti, kad turbinos negali tinkamai išsilieti pro išmetimo sklendę.Sąlyga, leidžianti automobiliui toliau didinti padidinimą, viršijantį tikslą, net ir esant visiškai atidarytam dangčio sklendei, vadinama „padidėjimo slinkimu“.Stiprinimo šliaužimą galima sumažinti keliais būdais;turbinos spaustukas gali leisti šiek tiek daugiau oro išleisti per turbinos mentes, kai kuriais atvejais gali padėti automobilio perreguliavimas į šiek tiek sodresnį mišinį, o kai kuriais atvejais galima išimti standartinio dydžio išmetimo sklendės sklendę, padidinti angą ir padidinti, jo vietoje sumontuotas efektyvesnis sklendė.Kai kuriais atvejais tam reikės iš naujo suderinti, ypač jei padidinimo valdymą tvarko kompiuteris.Didesnis sklendė daugeliu atvejų padės pašalinti padidinimo šliaužimo įvykius;tačiau dėl kai kurių IHI turbinų gali tekti atlikti papildomų darbų.IHI yra jautresni, todėl kai kuriose iš šių turbinų ribotuvo „pilutę“ išmetimo vožtuvo pavaros vakuumo linijoje reikės pakeisti į kitokį dydį, kad būtų galima pritaikyti pasikeitusį pavaros veikimo ciklą, kurį sukelia didesnis sklendė.
