Kasetė TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Kada turėčiau naudoti išorinį išmetimo vožtuvą? 
Išoriniai atvartai ir kada juos naudoti tapo vienu iš dažniausiai užduodamų klausimų turbo versle per pastaruosius metus.Išoriniai nuotekų vožtuvai perkelia ištekėjimo vožtuvo angą iš turbinos turbinos korpuso į atokią vietą, tiekiama iš to paties vamzdžio (arba aukštyn vamzdžio), kaip ir turbinos turbinos įleidimo anga.Ši sąranka turi keletą privalumų ir trūkumų.Pirmasis ir daugeliu atvejų trūkumas, kuris atgraso daugumą „Subaru“ savininkų, yra kaina.Jūs ne tik padidinate turbokompresoriaus atnaujinimo išlaidas, naudodamiesi išmetimo sklendės agregatu, bet ir papildomų išlaidų už pasirinktinius vamzdynus.Dėl „Subaru“ konstrukcijos sudėtingiau nei daugelyje transporto priemonių sumontuoti/pagaminti vamzdynus išoriniams nuotekų vožtuvų blokams.Dabar yra įmonių, siūlančių individualius vamzdžius su flanšais, skirtus naudoti išoriniams ištekėjimo vožtuvams, tačiau dėl skirtingų įvadinių jungių skirtumų jie nėra universalūs.Didžiausias išorinių vartų sąrankos pranašumas yra valdymo stabilumo padidinimas.Labai didelės arklio galios automobiliuose tampa būtina turėti pakankamai didelę angą oro išleidimo angai, todėl tiesiog nepraktiška bandyti naudoti vidinę sąranką.Didesni išoriniai blokai galės stabiliau išlaikyti pripūtimo slėgį ir jiems reikės labai nedaug paspaudimo, kad būtų visiškai išleidžiamas oras ir sustabdytas padidinimo padidėjimas.Būtent dėl ​​šios naudos transporto priemonė su išoriniu išmetimo sklende dažnai sukuria papildomos galios, palyginti su vidiniu užtvaru turbina, ir tapo žinoma, kad išorinė transporto priemonė gamina daugiau bendros galios.Paprastai naudojant tinkamą turbinos konstrukciją ir tinkamą derinimą, išorinių įrenginių iš tikrųjų nereikia tol, kol galios diapazonas nepakyla iki 600 ar daugiau AG su viena turbina ir 900 ar daugiau AG su dviem turbinomis.