Turbokompresorius BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Kai reikia, pakeiskite alyvą.

Pirmalaikio turbokompresoriaus gedimo priežastis numeris vienas yra susijęs su alyva;arba užterštos tepalinės alyvos, arba aliejaus bado.Nebent jūsų variklis yra dyzelinis, turbokompresorius turės tiksliausius bet kurio variklio komponento apdirbimo nuokrypius.Guolių paviršiai ant turbinos veleno paprastai laikomi nuo dviejų iki trijų dešimties tūkstančių colių;tai ketvirtas kablelis po kablelio!(Paprastai tikslesni leistini nuokrypiai bus tik dyzelinio kuro įpurškimo siurblys ir (arba) purkštukai.)

Jūsų alyvoje yra abrazyvų, kurios praeis pro filtrą.Čia yra du priešai.Viena iš jų yra labai maža dalelė, kuri praeis pro alyvos filtrą net tada, kai jis bus naujas.Dauguma variklio alyvos filtrų filtruoja variklio alyvą iki maždaug 30 mikronų dalelių.Mikronas yra viena milijonoji metro dalis.Kai šios dalelės kaupiasi, jos pradeda dilti ant tikslių paviršių ir sukelti problemų.Alyvos keitimas gamintojo rekomenduojamais intervalais, pvz., kas 3000 mylių, yra labai gera idėja, tačiau dar geriau, jei jūsų variklis yra su turbokompresoriumi, nes turbina yra jautresnė šiems labai mažiems teršalams.

Kitas veiksnys yra susikaupimas alyvos filtre.Daugelis žmonių žino, kad paprastai šiek tiek nešvarus filtras filtruojasi geriau nei visiškai švarus.Taip yra dėl kliūties, kurią filtro terpėje sukelia susikaupę nešvarumai, kurie padeda sugauti daugiau nešvarumų.Tačiau ši išmintis klaidinga ta, kad kai susikaupimas yra pakankamai didelis, tepimo sistema pereina į aplinkkelį.Kaip bendra sistemos apsauga, dauguma visų variklių turi aplinkkelio vožtuvą, todėl, jei filtras užsikemša, jis nesukeltų katastrofiško variklio gedimo, nes apribotų alyvos srautą į visas variklio dalis.Jei variklis persijungia į aplinkkelio režimą, tai reiškia, kad perskaičiuojate visiškai nefiltruotą alyvą!Tai suteikia visiškai naują supratimą apie alyvos ir filtro keitimo svarbą, ar ne?

Kai ateina laikas keisti alyvą, yra vienas veiksmas, kurio dažniausiai nepastebi beveik visi užpildydami alyvos filtrą.Prieš sumontuojant variklio alyvos filtrą, jei įmanoma, atsižvelgiant į jo padėtį, prieš sumontavimą būtų protinga užpildyti alyvos filtrą švaria šviežia alyva.Priešingu atveju filtras veiks kaip akumuliatorius ir iš naujo užvedus variklį išgers alyvą, todėl visos judančios dalys, pvz., turbina, gali pernelyg vėluoti alyva!

Profesionalūs komercinių automobilių parko operatoriai sužinojo, kad paslaptis, kaip nuvažiuoti milijoną mylių iš komercinių dyzelinių variklių, yra alyvos filtravimas iki vieno mikrono.Nors yra specializuotų būdų tai pasiekti, šie faktai nepatenka į šios diskusijos sritį.Tačiau taškas vis dar galioja bet kuriam varikliui, benzinui ar dyzelinui;švarus variklis yra laimingas variklis.