Turbokompresorius GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
Turbokompresorius GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• Garantuojamas tikslus tinkamas lengvam montavimui
• 100 % VISIŠKAI NAUJA pakaitinė turbokompresorė, aukščiausios kokybės ISO/TS 16949 kokybė – išbandyta, kad atitiktų arba viršytų OEM specifikacijas
• Sukurtas didelio efektyvumo, išskirtinio patvarumo, mažai defektų
• Užsakymo pavyzdys: 1-3 dienos po apmokėjimo gavimo.
• Prekių užsakymas: 3-7 dienos po apmokėjimo gavimo.
• OEM užsakymas: 15-30 dienų nuo pradinio įnašo gavimo.
Į paketą įeina:
• 1 X turbokompresoriaus komplektas
• 1 X balansavimo testo sertifikatas
| Dalies numeris | 717858-5009S |
| Ankstesnė versija | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0005, 717858-0005, 7170781, 717085, 717088 58-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858- 0009 |
| OE numeris | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV505, 038145702GV505, 03814570, 30, 30, 30, 70 02N, 038145702J |
| Metai | 36739 |
| apibūdinimas | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, Superb TDI |
| CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
| Turbo modelis | GT1749V (S2) |
| Variklis | AVF, AWX, BLB, BPW |
| Variklio modelis | PD UI 130AG |
| Poslinkis | 1,9 l, 1890 cm3, 4 cilindrai |
| KW | 96/130 |
| RPM Maks | 4000 |
| Kuro | Dyzelinas |
| Guolio korpusas | 722282-0012/703880-0001 |
| Turbinos ratas | 434533-0009 |
| Komp.Ratas | 702489-0002 |
| Galinė plokštė / sandarinimo plokštė | 700593-0006 |
| Šilumos skydo numeris | 433112-0001 |
| Serviso rinkinys, majoras | 732248-003/732245-0001 |
| Purkštukų žiedų mazgai | 704013-0001/712077-0001 |
Programos
2000-08 Audi A4, A6 su AAVF, AWX, BLB, BPW varikliu
2000-08 Skoda Superb Tdi su AVF, AWX, BLB, BPW varikliu
2000-08 Volkswagen Passat TDI su AVF, AWX, BLB, BPW varikliu
Susijusi informacija
Nuėmę oro įsiurbimo kanalą, pasiekite ir suimkite kompresoriaus rato nosį.Jis turėtų suktis laisvai.Jei ratas nesisuks laisvai, jis dėl kokių nors priežasčių užsiblokavo ir jį reikia prižiūrėti.Taip pat pabandykite jį perkelti pirmyn ir atgal.Jei turbinos velenas sulūžo, ratas laisvai judės pirmyn ir atgal.Taip pat gali būti, kad įvyko ankstyvas gedimas, dėl kurio įvyko tik nedidelis rato ir korpuso kontaktas.Tai galite nustatyti lengvai pastumdami ratą į vieną pusę ir nustatydami, ar jaučiate, kad jis liečiasi su korpusu.
