Turbokompresorius MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbokompresorius MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Garantuojamas tikslus tinkamas lengvam montavimui
• 100 % VISIŠKAI NAUJA pakaitinė turbokompresorė, aukščiausios kokybės ISO/TS 16949 kokybė – išbandyta, kad atitiktų arba viršytų OEM specifikacijas
• Sukurtas didelio efektyvumo, išskirtinio patvarumo, mažai defektų
• Užsakymo pavyzdys: 1-3 dienos po apmokėjimo gavimo.
• Prekių užsakymas: 3-7 dienos po apmokėjimo gavimo.
• OEM užsakymas: 15-30 dienų nuo pradinio įnašo gavimo.
Į paketą įeina:
• 1 X turbokompresoriaus komplektas
• 1 X balansavimo testo sertifikatas
| Dalies numeris | 793647-5002S |
| Ankstesnė versija | 769155-0011, 769155-0012 ,769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0002, 793647-0002, 7-70364 821719-0002, 821719-5002S |
| OE numeris | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02752985858 6, 11657576985H06 |
| Nuorodos šaltinis | 4571543A03 |
| Poslinkis | 4,4 l, 4395 cm3, V8 |
| Metai | 2008- |
| apibūdinimas | „Twin Turbos“ BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S) (1102022920) |
| Turbo modelis | MGT2256S |
| Variklis | N63, N63B44 |
| Variklio gamintojas | BMW |
| KW | 407 AG |
| RPM Maks | 5500 |
| Kuro | Benzino |
| Guolio korpusas | (aušinamas vandeniu) (103180001) |
| Turbinos ratas | (Ind. 49,96 mm, išd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 peiliai) (101050006) |
| Komp.Ratas | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 Blades, Superback) (1102022410) |
| Nugarinė plokštelė | 730078-0002 (730082-0002) (104140001) |
| Šilumos skydo numeris | (106250002) |
| Remonto komplektas | (109170001) |
Programos
2008- BMW X6 50 iX (E71) su N63 varikliu
2008-10 5 serijos BMW (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i automatas su N63 varikliu
2009-10 5 serijos BMW (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i sedanas su N63 varikliu
2009-10 5 serijos BMW (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX automatinis su N63 varikliu
2007-10 7 serijos BMW (E23, E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750i automatinis sedanas su N63 varikliu
2008-10 7 serijos BMW (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX automatinis sedanas su N63 varikliu
2007-10 7 serijos BMW (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li automatinis sedanas su N63 varikliu
2008-10 7 serijos BMW (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX automatinis sedanas su N63 varikliu
2008-10 7 serijos BMW (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) hibridinis 7 automatinis sedanas su N63 varikliu
2008-10 7 serijos BMW (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) hibridinis 7L automatinis sedanas su N63 varikliu
2008–10 BMW X serijos (E53,E70,E71,E83) hibridinis X6 su N63 varikliu
2009-10 BMW X serija (E53,E70,E71,E83) X5 50iX su N63 varikliu
2007-10 BMW X serija (E53,E70,E71,E83) X6 50iX su N63 varikliu
Susijusi informacija
Turbokompresoriaus ratai yra tiksliai subalansuoti, matuojant uncijos colius.Be to, kiekvienas ratas paprastai yra subalansuotas dviem plokštumomis.Tai reiškia, kad disbalansas matuojamas ir koreguojamas dviejose sukimosi plokštumose.Kiekviename turbokompresoriaus modelyje yra balanso specifikacijos tam konkrečiam modeliui ir turbokompresoriaus dydžiui.To negalima padaryti įprastame garaže.Jei ant jūsų ratų matosi, kad korpusas liečiasi, būtų protinga paprašyti vietinių turbinos pertvarkytojų, kad jie aprengtų ir subalansuotų ratus.Paprastai tai nėra labai brangus procesas.
