Turbokompresorius S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
Turbokompresorius S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
• Garantuojamas tikslus tinkamas lengvam montavimui
• 100 % VISIŠKAI NAUJA pakaitinė turbokompresorė, aukščiausios kokybės ISO/TS 16949 kokybė – išbandyta, kad atitiktų arba viršytų OEM specifikacijas
• Sukurtas didelio efektyvumo, išskirtinio patvarumo, mažai defektų
• Užsakymo pavyzdys: 1-3 dienos po apmokėjimo gavimo.
• Prekių užsakymas: 3-7 dienos po apmokėjimo gavimo.
• OEM užsakymas: 15-30 dienų nuo pradinio įnašo gavimo.
Į paketą įeina:
• 1 X turbokompresoriaus komplektas
• 1 X balansavimo testo sertifikatas
Dalies numeris | 318706 |
OE numeris | 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 2051558 |
Metai | 37073 |
apibūdinimas | Pramoninis variklis, užmiestyje |
Turbo modelis | S200G-3071NRAKB0.76DK1 |
Gamintojo dalies numeris | 318680, 319303 |
CHRA | 318443 |
Variklis | BF6M2012C, BF6M2012C (MV) |
Poslinkis | 6,07 l, 6070 cm |
KW | 155/208 |
Kuro | Dyzelinas |
Kampas α (kompresoriaus korpusas) | 80/90/100° |
Kampas β (turbinos korpusas) | 225/240/355° |
Guolio korpusas | 317952 |
Turbinos ratas | 318336 |
Komp.Ratas | 317239 |
Nugarinė plokštelė | 167744 |
Šilumos skydo numeris | 167997 |
Remonto komplektas | 318383 |
Turbinos korpusas | 318653 |
Kompresoriaus dangtis | 317941 |
Tarpiklis (įleidimo angos) dvigubas įėjimas | dvynių įrašas 196570 |
Tarpiklis (turbinos įleidimo anga) | 312617 |
Tarpiklis (alyvos išleidimo anga) | 311496 (148062, 210021) |
Programos
2001-03 Deutz pramoninis variklis su BF6M2012C (MV) varikliu
2002-07 Deutz Various su BF6M2012C varikliu
2001-03 „Volvo Penta“ pramoninis variklis / ne greitkelyje su BF6M2012C (MV) varikliu
Susijusi informacija
Atlaisvinus veleno veržlę, turėtumėte galėti ranka nuimti kompresoriaus ratą ir padėti jį į šalį.Tada nuimkite varžtus arba V formos juostą, pritvirtinančią guolio korpusą prie turbinos korpuso.Suimkite turbinos veleną, kur buvo kompresorius, ir pakelkite visą agregatą ir apverskite jį ant turbinos korpuso atramos.Turbinos ratas ir veleno mazgas turėtų tiesiog pakilti tiesiai.Jei ne, jums gali tekti naudoti nedidelį minkštą plaktuką, lengvai bakstelėjus į kompresoriaus veleno galą.Jei reikalingas toks jėgos lygis, galite turėti kitų vidinių pažeidimų, kuriuos reikia įvertinti.