Kasetė GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Kasetė GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Medžiaga
TURBINOS RATAS: K418
KOMPRESORIŲ RATAS: C355
GUOLIŲ KORPALAS: HT250 GARY IRON
| Dalies numeris | 454061-5010S |
| Ankstesnės dalies numeris | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE numeris | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| Metai | 1996- |
| apibūdinimas | „Iveco Daily“, „Fiat Ducato“, „Renault Master“. |
| CHRA | 433289-0010 |
| Turbo modelis | GT1752H, GT1752S |
| Variklis | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Variklio gamintojas | Naveco |
| Poslinkis | 2,8 l, 2800 ccm, 4 cilindrai |
| KW | 84/90/122 AG |
| RPM Maks | 3700 |
| Kuro | Dyzelinas |
| Kampas α (kompresoriaus korpusas) | 228/238º |
| Kampas β (turbinos korpusas) | 130/115º |
| Guolio korpusas | 435793-0005/433275-0005 |
| Turbinos ratas | (Ind. 37,5 mm, išor. 44,4 mm, 9 peiliukai) |
| Komp.Ratas | (Ind. 38,6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 Blades, Superback) |
| Nugarinė plokštelė | 34689-0004 |
| Šilumos skydas | 434302-0001 |
Programos
1996 m. – Opel Movano su 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM varikliu
1996- Renault Master X/70 su 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM varikliu
1998- Fiat Ducato MAXI su 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM varikliu
1998-06 Iveco Daily su 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM varikliu
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD su 8140.43 varikliu
1997 m. – Renault Master II 2.8L TD su S9W700/702 varikliu
PATARIMAI
Kuo skiriasi smulkaus ir didelio remonto rinkiniai?
Smulkūs remonto rinkiniai – visos remonto komplekto dalys, išskyrus traukos svirtį / apykaklę / poveržlę / tarpiklį;
Pagrindiniai remonto rinkiniai – visi remonto komplekto komponentai, įskaitant traukos spyruoklę / apykaklę / poveržlę / tarpiklį;
Universalūs remonto rinkiniai – panašus į pagrindinį remonto rinkinį, tačiau universaliajame rinkinyje yra kiekvienas variantas, pritaikytas ten, kur yra keli modelio variantai, ty plokščių arba supergalinių kompresorių ratai, tiesūs arba ploni velenai ir kt.
Kokie yra turbokompresoriaus pranašumai?
Siekiant pagerinti variklio galią.Esant pastoviam variklio darbiniam tūriui, įkrovos tankis gali būti padidintas, kad variklis būtų įpurškiamas daugiau degalų, taip padidinant variklio galią, sumontavus stiprintuvą, variklio galią ir sukimo momentą galima padidinti 20–30%.Priešingai, tos pačios galios prašymu gali sumažėti variklio anga ir susiaurėti variklio dydis bei svoris.
