Kasetė RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Taigi kokia tada tarpinio aušintuvo prasmė?
Kadangi turbinos iš prigimties šildys ir suspaus bet kokį pro jas praeinantį orą, reikia naudoti tarpinius aušintuvus, kad oro temperatūra vėl sumažėtų.Vėsesnis įsiurbiamas oras užtikrina efektyvesnį degimą, o didelio našumo varikliuose padeda išvengti detonacijos (nekontroliuojamo sprogstamojo kuro mišinio užsidegimo).Tarpinis aušintuvas yra tiesiog didelis radiatorius, naudojamas per jį praeinančiam orui vėsinti.

Kodėl svarbu naudoti didelio oktaninio skaičiaus benziną su turbininiu varikliu?
Tai ne pati turbina, o variklis, bandantis deginti benzino ir labai suspausto įsiurbiamo oro mišinį.Mažesnio oktaninio skaičiaus degalų atsparumas detonacijai yra mažesnis, todėl turbininiuose varikliuose jų reikėtų vengti.Pagrindinė taisyklė – naudoti didžiausią oktaninį kurą – 96 RON (Super/Premium) arba 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), jei toks yra.

Kaip sužinoti, kokios būklės yra mano turbokompresorius?
Yra keletas paprastų būdų, kaip susidaryti pagrindinį supratimą, kokios būsenos jis yra:
Neturi būti matomų mėlynų išmetamųjų dūmų.
Turbokompresorius turi girdėti minimaliai verkšlenimą ar švilpimą (labai dideli sunkvežimių turbinos paprastai yra šios taisyklės išimtis).
Jei nuimsite įsiurbimo vamzdį nuo turbokompresoriaus priekio ir pajudinsite veleno priekį, laisvumas iš vienos pusės į kitą (šoninis laisvumas) turėtų būti mažesnis nei apie 1 mm, o laisvumas iš priekio į galą (ašinis laisvumas) neturėtų būti aptinkamas. ).
Oro įsiurbimo vamzdyje tepalų bus minimaliai (turbinos visada išleis šiek tiek alyvos).
Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. „Turbo Damage Guide“ vadovą.