Kasetė KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu ekskavatorius WA450
Kasetė KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu ekskavatorius WA450
Medžiaga
TURBINOS RATAS: K418
KOMPRESORIŲ RATAS: C355
GUOLIŲ KORPALAS: HT250 GARY IRON
Dalies numeris | 6506215910 |
Keitimasis | 6506-215-910, 6506 215 910 |
OE numeris | 11350090900 |
Turbo modelis | KTR90-332E, KTR90332E |
Turbinos ratas | (Ind.81.2mm, Exd.91.4mm,12 Ašmenys) |
Komp.Ratas | (Ind.64mm, Exd.95mm,8+8Blades, Superback) |
Programos
Komatsu PC400-8, PC450-8 ekskavatorius
Komatsu KTR90332E turbinos:
6506215010, 6506215020, 6506-21-5010, 6506-21-5020, 6506-21-5021, 6506215021
Susijusi informacija
Kas yraEGTir kodėl tai svarbu turbininiuose automobiliuose?
EGT reiškia išmetamųjų dujų temperatūrą.Su kiekvienu vidaus degimo varikliu dujos, išeinančios iš variklio, siekia kelis šimtus laipsnių, tačiau su turbininiais varikliais ši temperatūra paprastai pakyla.Dėl ribojančių išmetimo kolektorių ir ekstremalių degimo sąlygų, kurias sukelia didelio našumo turbinos, EGT dažnai gali viršyti 900 laipsnių Celsijaus.Esant tokioms temperatūroms, variklyje ir turbinoje esančios medžiagos gali būti pažeistos arba visiškai sugenda.Kuriant ar keičiant turbo konfigūraciją labai svarbu užtikrinti, kad EGT būtų laikomas saugiose ribose.
Man buvo pasakyta, kad mano turbina aušinama vandeniu – ką tai reiškia?
Kiekviena turbina yra sutepama alyva, kuri teka per guolius, kuri taip pat padeda išgauti perteklinę šilumą iš turbo.Kai kurios turbinos, dažniau naudojamos serijinėse keleivinėse transporto priemonėse, o ne antrinės rinkos agregatuose, taip pat aušinamos naudojant vandens apvalkalą, kuris supa centrinį korpusą.Vanduo paimamas iš variklio aušinimo sistemos ir praleidžiamas per apvalkalą, kad būtų pašalinta papildoma šiluma.
Kodėl turbo vėsinimas yra toks svarbus?
Kadangi turbo varikliai veikia esant dideliam įtempimui ir dideliam karščiui, labai svarbu, kad jie išlaikytų labai didelius tolerancijos nuokrypius, kad būtų išvengta savęs sunaikinimo.Labai didelis turbinos įkaitimas gali tiesiogiai sugadinti kai kurias dalis, tačiau didžiausia šilumos žala dažniausiai atsiranda išjungus variklį.Kadangi turbinos yra pagamintos daugiausia iš ketaus, jos labai efektyviai sugeria šilumą iš variklio.Aplink guolius mirkęs aliejus dėl šio karščio iškeps, todėl susidarys nedideli, bet abrazyvūs anglies gabalėliai.Ši anglis susidėvės prie guolių ir galiausiai sukels turbokompresorių.