Turbokompresorius naudoja aukštos temperatūros dujas, išleidžiamas iš cilindro po degimo, kad suktų turbinos cilindro sparnuotė, o kitame gale esantį kompresorių varo vidurinio korpuso guolis, kad pasuktų darbaratį kitame kompresoriaus gale, į cilindrą tiekti gryną orą, taip pagerinant variklio įtaiso šildymo efektyvumą.Šiuo metu turbokompresorius gali padidinti variklio šiluminį efektyvumą 15% -40%, tačiau nuolat diegiant turbokompresoriaus technologiją, turbokompresorius gali padėti varikliui padidinti šiluminį efektyvumą daugiau nei 45%.
Pagrindiniai komponentai prieš turbokompresorių yra turbinos korpusas ir vidurinis korpusas.Vidurinis korpusas užima apie 10% visos turbokompresoriaus kainos, o turbinos korpusas – apie 30% visos turbokompresoriaus kainos.Vidurinis korpusas yra turbokompresorius, jungiantis turbinos korpusą ir kompresoriaus korpusą.Kadangi turbinos korpusą reikia prijungti prie automobilio išmetimo vamzdžio, medžiagų reikalavimai yra gana dideli, o techninė riba šioje srityje yra gana aukšta.Paprastai tariant, turbinų korpusai ir tarpiniai korpusai yra pramonė, kuriai reikia daug technologijų.
Remiantis „Kinijos turbokompresorių pramonės rinkos pasiūlos ir paklausos būklės bei plėtros tendencijų prognozės ataskaita 2021–2025 m.“, kurią paskelbė „New Sijie Industry Research Center“, turbokompresorių paklausa daugiausia kyla iš automobilių.Pastaraisiais metais Kinijos automobilių gamyba ir pardavimas nuolat augo.Skaičiuojama, kad iki 2025 metų naujų automobilių skaičius Kinijoje sieks 30 mln., o turbokompresorių įsiskverbimo į rinką rodiklis gali siekti apie 89 proc.Ateityje, augant hibridinių elektromobilių ir hibridinių įkraunamų hibridinių elektromobilių gamybai ir paklausai, turbokompresorių paklausa stipriai augs.Skaičiuojant pagal naujų automobilių skaičių ir turbokompresorių skvarbą, mano šalies turbinų korpusų ir tarpinių korpusų rinkos dydis 2025 metais pasieks 27 mln.
Turbinos korpuso ir vidurinio korpuso keitimo laikotarpis yra apie 6 metus.Tobulėjant variklių technologijoms, gerinant eksploatacines savybes ir automobilių gamintojų gaminių naujovėms, taip pat didėja turbinos korpuso ir vidurinio korpuso keitimo poreikis.Turbinų korpusai ir tarpiniai korpusai priklauso automobilių dalims.Atrankos procesas nuo gamybos iki panaudojimo paprastai trunka apie 3 metus, o tai užtrunka ilgai ir sukelia didesnes išlaidas.Todėl automobiliai ir visa įranga yra lengviau vystomi ir turi stiprias gamybos technologijas.Įmonės palaiko ilgalaikį bendradarbiavimą, todėl įėjimo į šią sritį barjerai yra gana dideli.
Kalbant apie konkurenciją rinkoje, mano šalies turbokompresorių gamintojai daugiausia susitelkę Jangdzės upės deltoje.Šiuo metu pasaulinė turbokompresorių rinka yra labai koncentruota, ją daugiausia užima keturios pagrindinės bendrovės „Mitsubishi Heavy Industries“, „Garrett“, „BorgWarner“ ir „IHI“.Turbinų korpuso ir tarpinio korpuso gamybos įmonės daugiausia apima Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. ir kitas bendroves.
Xinsijie pramonės analitikai teigė, kad turbokompresoriai yra svarbi automobilių dalis.Nuolat augant automobilių gamybai ir paklausai, turbokompresorių rinkos mastas ir toliau plečiasi, o pramonė turi geresnes plėtros perspektyvas.Kalbant apie gamybą, turbokompresorių rinka pasižymi dideliu koncentracijos laipsniu, o pirmaujantis modelis yra ryškus, o jos tiekėjų dalių, turbinų korpusų ir tarpinių korpusų koncentracija rinkoje yra palyginti maža, o plėtros galimybės yra didesnės.
Paskelbimo laikas: 20-04-21