Plėtojant automobilių pramonę, turbokompresorių rinka toliau plečiasi

Turbokompresorius naudoja aukštos temperatūros dujas, išleistas iš cilindro po degimo, kad suktų turbinos cilindro sparnuotę, o kompresorius kitame gale yra varomas vidurinio korpuso guolio, kad būtų galima pasukti darbaratį kitame kompresoriaus gale, įleidžiant į balioną šviežio oro, taip pagerinant variklio įtaiso šildymo efektyvumą. Šiuo metu turbokompresorius gali padidinti variklio šiluminį efektyvumą 15–40%, tačiau nuolat tobulinant turbokompresorių technologiją, turbokompresorius gali padėti varikliui padidinti šiluminį efektyvumą daugiau nei 45%.

news-1

Pagrindiniai komponentai prieš turbokompresorių yra turbinos korpusas ir vidurinis korpusas. Vidurinis korpusas užima apie 10% visų turbokompresoriaus išlaidų, o turbinos korpusas - apie 30% visų turbokompresoriaus išlaidų. Vidurinis korpusas yra turbokompresorius, jungiantis turbinos korpusą ir kompresoriaus korpusą. Kadangi turbinos korpusas turi būti prijungtas prie automobilio išmetimo vamzdžio, medžiagų reikalavimai yra palyginti dideli, o techninė slenkstis šioje srityje yra gana didelė. Apskritai, turbinų korpusai ir tarpiniai korpusai yra daug technologijų reikalaujančios pramonės šakos.

Remiantis „Naujojo Sidžio pramonės tyrimų centro“ paskelbta „Kinijos turbokompresorių pramonės rinkos pasiūlos ir paklausos būklės Quo ir plėtros tendencijų prognozės ataskaita 2021–2025“, turbokompresorių paklausa rinkoje daugiausia kyla iš automobilių. Pastaraisiais metais Kinijos automobilių gamyba ir pardavimas nuolat augo. Skaičiuojama, kad iki 2025 metų naujų automobilių skaičius Kinijoje sieks 30 milijonų, o turbokompresorių įsiskverbimo į rinką rodiklis gali siekti apie 89%. Ateityje, augant hibridinių elektromobilių ir hibridinių įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių gamybai ir paklausai, turbokompresorių paklausa stipriai augs. Apskaičiuojant pagal naujų automobilių skaičių ir turbokompresorių įsiskverbimo rodiklį, mano šalies turbinų ir tarpinių korpusų rinkos dydis 2025 m. Sieks 27 mln.

Turbinos korpuso ir vidurinio korpuso keitimo laikotarpis yra apie 6 metus. Naujovinant variklių technologijas, gerinant našumą ir gaminant naujoves automobilių gamintojams, taip pat didėja turbinos ir vidurinio korpuso keitimo poreikis. Turbinos korpusai ir tarpiniai korpusai priklauso automobilių dalims. Atrankos procesas nuo gamybos iki taikymo paprastai trunka apie 3 metus, o tai užtrunka ilgai ir sukelia daugiau išlaidų. Todėl automobiliai ir visa įranga yra lengviau kuriami ir turi stiprias gamybos technologines galimybes. Įmonės palaiko ilgalaikį bendradarbiavimą, todėl patekimo į šią sritį kliūtys yra gana didelės.

Kalbant apie konkurenciją rinkoje, mano šalies turbokompresorių gamintojai daugiausia susitelkę Jangdzės upės deltoje. Šiuo metu pasaulinė turbokompresorių rinka yra labai koncentruota, ją daugiausia užima keturios pagrindinės „Mitsubishi Heavy Industries“, „Garrett“, „BorgWarner“ ir „IHI“ bendrovės. Turbinos korpuso ir tarpinio korpuso gamybos įmonės daugiausia apima „Kehua Holdings“, „Jiangyin Machinery“, „Lihu Co., Ltd.“ ir kitas įmones.

„Xinsijie“ pramonės analitikai teigė, kad turbokompresoriai yra svarbi automobilių dalis. Nuolat augant automobilių gamybai ir paklausai, turbokompresorių rinkos mastas ir toliau plečiasi, o pramonė turi geresnes plėtros perspektyvas. Kalbant apie gamybą, turbokompresorių rinka turi didelį koncentraciją ir pirmaujanti tendencija yra ryški, tuo tarpu rinkoje esančių jos dalių, turbinų ir tarpinių korpusų koncentracija rinkoje yra palyginti maža, o plėtros galimybės yra didesnės.


Paskelbimo laikas: 20-04-21