Turbokompresorius K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbokompresorius K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• Garantuojamas tikslus tinkamas lengvam montavimui
• 100 % VISIŠKAI NAUJA pakaitinė turbokompresorė, aukščiausios kokybės ISO/TS 16949 kokybė – išbandyta, kad atitiktų arba viršytų OEM specifikacijas
• Sukurtas didelio efektyvumo, išskirtinio patvarumo, mažai defektų
• Užsakymo pavyzdys: 1-3 dienos po apmokėjimo gavimo.
• Prekių užsakymas: 3-7 dienos po apmokėjimo gavimo.
• OEM užsakymas: 15-30 dienų nuo pradinio įnašo gavimo.
Į paketą įeina:
• 1 X turbokompresoriaus komplektas
• 1 X balansavimo testo sertifikatas
| Dalies numeris | 53039880212 |
| Ankstesnė versija | 5303-988-0270, 5303 988 0270, 53039880293, 53039880308, 53039880366, 53039880418, 53039880418, 53039880418, 530398804418, 530398804434, 803, 80, 80, 80 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
| OE numeris | CB5E-6K682-AB, CB5E-6K682-AC, CB5E-6K682-AD, CB5E6K682AB, CB5E6K682AC, CB5E6K682AC, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-6,6,6CB5-6,6 CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
| Metai | 2003-15 |
| apibūdinimas | „Ford Focus“, „Galaxy“, „Kuga“, „Mondeo“, „S-max“, „Explorer“, „Edge“, „Lincoln MKZ“ |
| Gamintojo dalies numeris | 53039700270, 5303-970-0212, 5303-970-0270, 5303-970-0314, 5303-970-0600, 53039700212, 53039700212, 53039700212, 530397003370 00 |
| Turbo modelis | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
| CHRA | 53037100565 (5303-710-0565) (1302003940, 1000030248) |
| Variklio gamintojas | Fordas |
| Variklis | EcoBoost, SCTi |
| Poslinkis | 2,0 l, 2000 ccm, 4 cilindrai |
| KW | 177/203 |
| RPM Maks | 5000 |
| Kuro | Benzino |
| Kampas α (kompresoriaus korpusas) | 0° |
| Kampas β (turbinos korpusas) | 0° |
| Guolio korpusas | 53031504505 (aušinamas vandeniu) (1302003461, 1900011235I) |
| Turbinos ratas | 53031208514 (53031208515)(Ind. 44,95 mm, išd. 40,23 mm, Trm 7,62, 9 peiliai)(1302003447, 1100016434) |
| Komp.Ratas | 53041232241 (53041232223)(Ind. 62,65 mm, Išor. 94,88 mm, 7+7 peiliai)(1302003416, 1200016319) |
| Galinė plokštė, sandarinimo plokštė | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
| Šilumos skydo numeris | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
| Remonto komplektas | 53037110000 (pagrindinis) (vienas tiekimas) (įskaitant traukos dalis) (1302003754, 5000040005) |
| Pastaba | Tarpinis aušintuvas, aušinamas vandeniu |
Programos
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer su SCTi, EcoBoost varikliu
Susijusi informacija
Naudodami vidinių mikrometrų rinkinį, išmatuokite guolio korpuso valdiklį turbinos korpuse, paimdami du rodmenis 90 laipsnių vienas nuo kito.Pradinės gamybos metu šis matmuo buvo visiškai apvalus.Tačiau turbinos korpusas gali deformuotis ir pasislinkti po ilgo naudojimo.Jūs ieškote, kokios kiaušinio formos tapo pilotas.Jei vidinių mikrometrų rinkinio nėra, tai taip pat galima padaryti naudojant didelį suportų rinkinį.Tiesiog suraskite mažiausio skersmens tašką bandomajame įrenginyje, tada naudokite vielinį matuoklį, kad išmatuotų tarpą, rastą ten, kur skersmuo yra didžiausias.Paprastai neturėtumėte pakartotinai naudoti turbinos korpuso, jei jo kiaušinio forma yra didesnė nei maždaug 0,005 colio.Tai yra kritinis matavimas dėl dviejų priežasčių.Pirma, ši sritis yra sandarinimo sritis, kurioje karštos išmetamosios dujos, veikiamos slėgiu, yra sandarios, kad liktų turbinos korpuse.Bet koks nuotėkis šioje srityje ne tik sukels labai karštų ir pavojingų išmetamųjų dujų nutekėjimą į variklio skyrių, bet ir sukels turbinos energijos praradimą, kad būtų galima efektyviai valdyti turbiną.Kita problema yra ta, kad šiuo metu pastebėtas ekstremalus poslinkis gali reikšti, kad jūs naudojate labai daug šilumos.Jei turbinos korpusas pasislenka pakankamai, kad jūsų naujos pakaitinės kasetės korpusas ir ratas susiliestų, gali atsirasti tolesnis liejimo poslinkis ir turbokompresoriaus gedimas.
