Kasetė RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Kasetė RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Medžiaga
TURBINOS RATAS: K418
KOMPRESORIŲ RATAS: C355
GUOLIŲ KORPALAS: HT250 GARY IRON
| Dalies numeris | VAX40079G |
| Ankstesnė versija | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE numeris | 1450040929, 1000040003 |
| V-SPEC | VIDZ |
| Turbo modelis | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Turbinos ratas | (Ind. 44,5 mm, išor. 37,7 mm, Trm 5,25, 8 peiliai) (1450040444, 1100016014) |
| Komp.Ratas | (Ind.38.2.mm, Exd.52.5.mm,10Blades, Superback) (1200020265) |
Programos
Isuzu Įvairūs
IHI RHF4H turbo varikliai:
VA420076, VB420076, VC420076
OE numeris:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Susijusi informacija
Ar yra atskira alyvos sistema turbinai?
Išskyrus labai neįprastus atvejus, ne.Turbo variklis naudos variklio alyvą savo tepimo ir aušinimo reikmėms.
Ar turbinos turi specifinius alyvos reikalavimus?
Taip, geros kokybės aliejus yra būtinas.Jums nereikia naudoti specialios „turbo klasės“ alyvos, tačiau gera kokybė yra būtina.
Kaip dažnai man reikia keisti alyvą?
Kas 5000 km su benzininiu varikliu.Jei alyvos keitimas paliekamas per ilgai, turbo variklis gali mirti.
Ar kyla problemų dėl didelio efektyvumo oro filtro montavimo?
Taip.Norint užtikrinti gerą turbinos eksploatavimo laiką, labai svarbu, kad jūsų oro filtras tinkamai pašalintų mažas daleles iš įsiurbiamo oro.Kai kompresoriaus mentės sukasi daugiau nei 100 000 aps./min., mažos šiukšlės, einančios per turbiną, labai efektyviai nuvalys kompresoriaus mentes.Nors kūginius filtrus ir tinklinius įdėklus (pvz., K&N) galima naudoti su turbokompresoriumi, labai svarbu, kad jie būtų reguliariai valomi ir sutepti – be alyvos jų filtravimo galimybės labai sumažėja.Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. „Turbo Damage Guide“ vadovą.
Ar galiu iš karto išjungti variklį, ar turiu kurį laiką dirbti tuščiąja eiga po turbinos naudojimo?
Dėl karšto išjungimo ant turbinos galo susidaro daug anglies ir šelako nuosėdų.Kai nuosėdos suskyla ir teka į alyvą, jos susidėvi ir susidėvi guolio angą, guolį ir veleno kakliuką.Ši problema yra beveik savaime suprantama ir jūs visi turėtumėte žinoti, kaip jos išvengti.Visada leiskite savo transporto priemonėms atvėsti prieš jas išjungdami.NENAUDOKITE vandeniu aušinamų guolių korpusų ir sintetinės alyvos, kad taip neatsitiktų.
